Faktoja     º     Historiikkia     º     Gallery     º     Main


2 0 1 0   :   2 0 1 1   :   2 0 1 2   :   2 0 1 3   :   2 0 1 4



Tammikuu
Koska mikää ei koskaan riitä, laitettiin tilaukseen vielä D2 Street korkeus- ja jäykkyyssäädettävä alusta (: Tämän pitäis saapua helmikuun puolella..
Innostuttiin sitten hieromaan myös kauppoja Linea Sol-varustellun Yaris Verson ratista, kohta alkaa olemaan makeaa mahan täydeltä jos kaikki menee putkeen (:


Helmikuu
Humpsista, keulan maavara matalimmasta kohdasta Colt-tupakansytyttimen korkeuden verran. Perästä ei sitten puhutakaan, koska se jäi Kerava-kenottamaan säätöjen loputtua kesken ! Uudet takajouset saatava. Kiitosnam.
Etabetan EB16:ta 15" lippavanteet työnalle. Pitäisi saada lipit kiiltämään niin olis hyvä (:


Maaliskuu
Ei ole jousista mitään kuulunut : Ja Etabetatkin sai häädön kun valkoiset vanteet tuli maalauksesta - rakastuin taas uudelleen <3
Puskurinkinnike lokarin reunassa aiheuttaa aikamoista päänvaivaa ja se pitäisikin saada eliminoitua. Renkaat ottaa siihen kiinni kun ovat suorassa. Toivottavasti aurauskulmien säädöstä olisi helpotusta, niin ei tarvitsisi nostaa enempää kuin vaatimattomat sentin ! :o :
Sain myös ehdotuksen pitkistä muttereista ja joo-o, must saada ! Ja koska en löytänyt kuin punaisia ja sinisiä venttiilivarsia, otettiin valkoisten vanteden kaveriksi punainen väri - venttiilivarsiin ja muttereihin.
Diskanttipaikat alkavat saamaan muotoja, joten jaRppis ei olisi enää kuin takajousia, muttereita ja diskattipaikkoja vaille valmis ottamaan suunnan kohti aurauskulmien säätöä ja siitä sitten kovaa ajoa ! (^^;)<3
Punaiset pyöränmutterit <3
15.3. tallilta töihin puunattavaksi, 17.3. tieliikennekäyttöön, 18.3. sunnuntaiajelu <3
Vielä olis aurauskulmien säätö ja sit pääsis tän kesän korkeuteen. Jännä nähdä mihin päästään (: Keskikupit pitäisi vielä laittaa paikoilleen ja diskattipaikat hioa loppuun ja maalata. Sit me oltais valmiita - hetken aikaa ainakin (:
Diskanttipaikat valmiina ja omilla paikoillaan, keskikupitkin paikoillaan. Nyt tarttiskaan sit ostaa enää uudet eturenkaat että sais auton tiputettua. Ikävästi noi 195/50/15 on sen verta muhkut et raapii kiinni ja joutu Colt-korkeudesta nostaa useemman sentin : (


Huhtikuu
Uudet renkaat tuli tilattua, Hankookin 195/45/15, josko näillä pääsis sitten taas lähemmäs sitä Colt-korkeutta. Jos keulalle käy niin että sitä saadaan pudotettua muutamalla sentillä, heivataan takaa korkeudensäätöpalat pois, ettei Kerava-keno mene ihan mahdottomaksi :D
Juuri ennen Tuning Car Showta innostuin teippaamaan b-pilaritkin mustaksi, hävisi heti se sellainen palleromaisuus ja jaRppikseen tuli vähän linjakkuutakin (:
Tuli rikottua muutama mutterikin ihan vaan ku ei suostuneet menee kierteille nätisti niin kokeilin sitten voimalla. Väkivaltahan on aina ratkaisu, mut tälläkään kertaa se ei ollut kovin kummoinen - mistä lie johtuu :D
Uusi dumppi sihahtelee ! (^^;)<3
Tippuhan se <3 Coltti-korkeus ei ihan samoissa määrin toteutunut kuin niiden 14" peltivanteiden kanssa, mutta kyllä tota Coltti-korkeudeksi voi väittää kun ei sille Coltille ylimääräistä tilaa puskurin alle jää (viimeksi se ei siis edes mahtunut kokonaan puskurin alle) (;
Neliökilpikin saatiin konttorilta haettua eteen, nököhammas-Hitler, toiset tykkää ja toiset ei, mut eihän mielipiteistä voi kiistellä.. Huonosta mausta tulee kyllä huomauttaa (;


Kesäkuu
Keskikupit teipattiin valkoisella hiilikuitujäljitelmällä, vanteiden ilme rauhoittui kovin.
Penkistä irtosi niinkin hurjat lukemat kuin 153hv / 194nm ! Nyt meillä on paperilla jotain mistä parantaa talven aikana (:


Heinäkuu
Kuppipenkit - check! Cobra Imola Pro 2
Ja Tiitin luo visioimaan verhoilua (;


Elokuu
Hiljaista.. Ainakin rakentelun osalta. Ahdin vislasi niin korvia vihlovasti että ennen kuin syksy ehdittiin edes aloittaa jaRppiksen oli aika siirtyä talliin. Ja oikeastaan psyyke auton mataluuden kanssa alkoi olla loppuun kulutettu jo. "Mikset vaan nosta sitä" oli kysymys jonka kuulin monta kertaa. Noh, ei nyt sattunut olemaan kuin nuo renkaat tuohon ja noilla etuminirenkailla ei nostaminen kuulu vaihtoehtoihin. Hyvä sen on päästä lepäämään.. Ei muuta kuin kone auki ja talven pimeitä öitä odottamaan (;
Mistäs tuo 10m mattavalkoista ylivetoteippiä tuonne tallille ilmestyi, hupts..


Lokakuu
Naiseuden hienoutta tämä vapaa tyyli mielen muuttamisen suhteen ..ja Nettiautoon. Teippiä kun ei oltu vielä ehditty alkaa asentamaan paikoilleen, hetken turhautumisen johdosta pieni pääsi paistattelemaan pariksi viikoksi parrasvaloihin. Onni tai onnettomuus, ei sitä kukaan tullut hakemaan. Muutaman päivän arjesta irtautumisen myötä olin valmiina asennoitumaan tähän hommaan uusin silmin.
Konetta ei nyt aletaan levittelemään sen enempää, vaihdetaan ahdin ja kovaa ajoa. Ei musta ole katsomaan vierestä kun kone lepää tuhannen palasina tallilla. Ja kun ei itse osaa, ei voi vaikuttaa homman kulkuun. Koitetaan nyt pysyä lankulla eikä lähdetä siihen voiman metsästykseen, sekun on sitte ihan pohjaton suo.
Vanteita selailtua taas vaihteeksi, taisi vihdoin löytyä se tyyli mihin otetaan suunta. OZin Ultraleggerat on kyllä hienot, mutta ei musta oo laittamaan pientä omaisuutta vanteisiin, pitäydyn tutusti ja turvallisesti jokusen satasen kappalehinnoissa, kokoa 16" ja tyyliä Tenzo Type M, Keskinin KT4, Inter Actionin B9 / Mesh, onhan noita, ei muuta viilaamaan lopullista muotoa ja värimaailmaa.


Marraskuu
Lenson BSX 16x9 ET20 koemahtumassa ja kyllähän se mahtuu. Keskinin KT4 White Front Polished on nyt johtavassa asemassa, mutta niin kauan kun mitään ei ole tilattu, ei mikään ole varmaan. Tämä onkin huomattu kerran jos toisenkin (;


Joulukuu
Lenson BSX tulikin nyt sitten kuitenkin. KT4 tasasuora lippi ei puhutellut juurikaan livenä nähtynä, joten näillä mennään. Väriä ei voitu tietenkään jättää tylsäksi kultaiseksi. Tasapainoilua oli pinkin ja mintunvihreän välillä, mutta maalikaupassa vihreästä viuhkasta löytyikin parempi väri (;
Teippiä saatiin jo kietäistua vähän pintaan, mutta kuvia sitten kun on valmista (:
Vanteet check, uusi pintaväri asennusta vaille check. Kangasta kuppipenkkeihin ei ole vielä löytynyt, mutta etsintä jatkuu..